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20210603 2021 電車襲來!4
全球競爭力學院 Global Competition Capability Academy 807 高雄市左營區大順路260號3樓6
2022是特殊的一年~讓我們提前暖身 分享一份母親節禮物 2022 5/1本社公關部   18歲那年,他因為行兇傷人,被判了6年。從他入獄那天起,就沒人來看過他。母親守寡,含辛茹苦地養大他,想不到他剛剛高中畢業,就發生這樣的事情,讓母親傷透了心。他理解母親,母親有理由恨他。入獄那年冬天,他收到了一件毛絨衣,毛絨衣的下角繡著一朵梅花,梅花上別著窄窄的紙條:「好好改造,媽指望著你養老呢。」這張紙條,讓一向堅強的他淚流滿面。這是母親親手織的毛絨衣,一針一線,都是那麼熟悉。母親曾對他說,一個人要像寒冬的臘梅,越是困苦,越要開出嬌艷的花 。以後的四年裡,母親仍舊沒來看過他,但每年冬天,她都寄來毛絨衣,還有那張張紙條。為了早一天出去,他努力改造,爭取減刑。果然,就在第五個年頭,他被提前釋放了。背著一個簡單的包裹,裡面是他所有的財物~五件毛絨衣,他回到了家。家門掛著大鎖,大鎖已經生銹了。屋頂,也長出了一尺高的茅草。他感到疑惑,母親去哪兒了?轉身找到鄰居,鄰居訝異地看著他,問他不是還有一年才回來嗎?他搖頭,問:「我媽呢?」鄰居低下頭,說她走了。他的頭上像響起一個炸雷,不可能!母親才四十多歲,怎麼會走了?冬天他還收到了她的毛絨衣,看到了她留下的紙條。鄰居搖頭,帶他到祖墳。一個新堆出的土丘出現在他的眼前。他紅著眼,腦子裡一片空白。半晌,問問鄰居,他是怎麼走的?鄰居說因為他行兇傷人,母親借了債替傷者治療。他進監獄後,母親便搬到離家兩百多哩的爆竹廠做工,常年不回來。那幾件毛絨衣,母親怕他擔心,總是托人帶回家,由鄰居轉寄。就在去年春節,工廠加班加點生產爆竹,不慎失火。整個工廠爆炸,裡面有十幾個做工的外地人,還有來幫忙的老闆全家人,都死了。其中,就有他的母親。鄰居說著,吸了口氣,說自己家裡還有一件毛絨衣呢,預備今年冬天給他寄出去。在母親的墳前,他捶胸頓足,痛哭不已。全都怪他,是他害死了母親,他真是個不孝子!他真該下地獄。第二天,他把老屋賣掉,背著裝了六件毛線衣的包裹遠走他鄉,到外地闖蕩。時間過得很快,一晃四年過去了。他在城市立足,開一家小飯館。不久,娶了一個樸實的女孩做妻子。小飯館的生意很好,因為物美價廉,因為他的謙和和妻子的熱情。每天早晨,三四點鐘他就早早起來去採購,直到天亮才把所需要的蔬菜、鮮肉拉回家。沒有雇人手,兩個人忙得像陀螺。常常,因為缺乏睡眠,他的眼睛紅紅的。不久,一個推著三輪車的老人來到他門前。她駝背,走路一跛一跛的,用手比畫著,想為他提供蔬菜和鮮肉,絕對新鮮,價格還便宜。老人是個啞巴,臉上滿是灰塵,額角和眼邊的幾塊疤痕讓她看上去面目醜陋。妻子不同意,老人的樣子,看上去實在不舒服。可他卻不顧妻子的反對,答應下來。不知怎的,眼前的老人讓他突然想起了母親。老人很講信用,每次應他要求運來的蔬菜果然都是新鮮的。於是,每天早晨六點鐘,滿滿一三輪車的菜準時送到他的飯館門前。他偶爾也請老人吃碗麵,老人吃得很慢,很享受的樣子。他心裡酸酸的,對老人說,她每天都可以在這個兒吃碗麵。老人笑了,一跛一跛地走過來。他看著她,不知怎的,又想起了母親,突然有一種想哭的衝動。一晃,兩年又過去了,他的飯館成了酒樓,他也有了一筆數目可觀的積蓄,買了房子。可為他送菜的,依舊是那個老人。又過了半個月,突然有一天,他在門前等了很久,卻一直等不到老人。時間已經過了一個小時,老人還沒有來。他沒有她的連繫方式,無奈,只好讓工人去買菜。兩小時後,工人拉回了菜,仔細看看,他心裡有了疙瘩,這車菜遠遠比不上老人送的菜。老人送來的菜全經過精心挑選,幾乎沒有雜子,棵棵都清爽。只是,從那天後,老人再未出現。春節就要到了,他包著餃子,突然對妻子說想給老人送去一碗,順便看看她發生了什麼事。怎麼一個星期都沒有送菜?這可是從沒有過的事。妻子點頭。煮了餃子,他拎著,反複打聽一個跛腳的送菜老人,終於在離他酒樓兩個街道的胡同裡,打聽到她了。他敲了半天門,無人應答。門虛掩著,他順手推開。昏暗狹小的屋子裡,老人在床上躺著,骨瘦如柴。老人看到他,訝異地睜大眼,想坐起來,卻無能為力。他把餃子放到床邊,問老人是不是病了。老人張張嘴,想說什麼,卻沒說出來。他坐下來,打量這間小屋子。突然,牆上的幾張照片讓他吃驚地張大嘴巴。竟然是他和媽媽的合影!他5歲時、10歲時、17歲時……,牆角,一只用舊布包著的包袱,包袱皮上,繡著一朵梅花。他轉過頭,呆呆地看著老人,問她是誰。老人怔怔地,突然脫口而出:「兒啊。」他徹底驚呆了!眼前的老人,不是啞巴?為他送了兩年菜的老人,是他的母親?那沙啞的聲音分明如此熟悉,不是他母親又能是誰?他呆愣愣地,突然上前,一把抱住母親,號啕痛哭,母子倆的眼淚沾到了一起。不知哭了多久,他先抬起頭,哽咽著說看到了母親的墳,以為她去世了,所以才離開家。母親擦擦眼淚,說是她讓鄰居這麼做的。她做工的爆竹廠發生爆炸,她僥倖活下來,卻毀了容,瘸了腿。看看自己的模樣,想想兒子進過監獄,家裡又窮,以後他一定連媳婦都娶不上。為了不拖累他,她想出了這個主意,說自己去世,讓他遠走他鄉,在異地生根,娶妻生子。得知他離開了家鄉,她回到村子。輾轉打聽,才知道他來到了這個城市。她以撿破爛為生,尋找他四年,終於在這家小飯館裡找到他。她欣喜若狂,看著兒子忙碌,她又感到心痛。為了每天見到兒子,幫他減輕負擔,她開始替他買菜,一買就是兩年。可是現在,她的腿腳不利索,下不了床了,所以,再不能為他送菜。他眼眶裡含著熱淚,沒等母親說完,背起母親拎起包袱就走。他一直背著母親,他不知道,自己的家離母親的住處竟如此近。他走了沒二十分鐘,就將母親背回家裡。母親在他的新居裡住了三天。三天,她對他說了很多。她說他入獄那會兒,她差點兒去見他父親。可想想兒子還沒出獄,不能走,就又留了下來!他出了獄,她又想著兒子還沒成家立業,還是不能走;看到兒子成了家,又想著還沒見孫子,就又留了下來……她說這些時,臉上一直帶著笑。他也跟母親說很多,但他始終沒有告訴母親,當年他之所以砍人,是因為有人污辱她,用最下流的語言。在這個世界上,怎樣罵他打他,他都能忍受,但絕不能忍受有人污辱他的母親。三天後,她安然去世。醫生看著悲慟欲絕的他,輕聲說,「她的骨癌看上去得有十多年了。能活到現在,幾乎是個奇蹟。所以,你不用太傷心了。」他呆呆地抬起頭,母親,居然患了骨癌?打開那個包袱,裡面整整齊齊地疊著嶄新的毛絨衣,有嬰兒的,有妻子的,有自己的,一件又一件,每一件上都繡著一朵鮮紅的梅花。包袱最下面,是一張診斷書:骨癌。時間,是他入獄後的第二年。他的手顫抖著,心裡像插剜一剜地痛……百善孝為先!父母的愛是永遠的!子女的孝也應該永遠!(本社公關部 20220501) http://www.ghr-gcca.com.tw/hot_427661.html 20220501 提前的母親節~真實故事分享 2022-04-19 2023-04-19
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回顧訊息:2021 電車襲來-全球主要電動車市場分析:2021 成長 40%,總銷量超越三百萬輛

作者 Chen Kobe  發布日期 2021 01 19  / 20210603本社 研究部

2021 開年最受關注的產業,電動車當之無愧,除了特斯拉銷量幾乎達標 50 萬輛,各大車廠也全力衝刺,在後疫情時代電動車就像是一盞救世明燈,甚至連科技業都不甘寂寞準備參戰,原因就是看準電動車一往無前的強勁動能。
特斯拉拿着科技業的大炮殺進汽車市場,打亂原先已固化的版圖,霎時間自動駕駛、軟體更新、觸控面板和人工智慧,幾乎變成了每輛車的標準配備;中國車廠虎視眈眈想要彎道超車、日韓品牌全力押注氫燃料電池、歐美車廠力拼減碳達標,在一片亂局之中,就連蘋果公司也磨拳擦掌要來「重新定義」汽車。
為什麼全世界眼光都瞄準電動車?看 2020 年汽車市場就知道,綜觀去年各大品牌,無一不面對兩位數的衰退,全年汽車市場銷量跌破 8 千萬輛,領頭羊福斯與豐田全年都衰退 15% 左右,在一片蕭條中,唯獨電動車逆勢成長。 
2019 年電動車全球銷量總計約 200 萬輛,到 2020 年疫情籠罩下,依然成長到 240 萬輛,其中稱霸市場的特斯拉,更一舉讓市值暴漲 7 倍,成為全球最值錢的汽車廠商,執行長馬斯克(Elon Musk)也在 2021 年成為全球身價最高的人。
拓樸產業研究所分析師預估,2021 年汽車市場在後疫情時代將逐漸復甦,全年銷量可達 8,350 萬輛,而包含插電混合動力車(PHEV)與純電池車(BEV)的新能源車,預計將加速成長到 340 萬輛,成長幅度約為 40%

比銷售達標更重要的:產能達標
對特斯拉來說,最困難的不是把車賣出去,而是把車做出來。2020 年特斯拉幾乎完成了 50 萬輛銷售的目標,相比 2018 年成長了一倍,最大功臣無疑是中國上海的超級工廠。
上海廠從 2019 年底正式開工以來,產能就一直是模範生水準,2020 年中國製造 Model 3 共賣出 13.7 萬輛,如果算上出口到歐洲的數量,大約可以說 Giga Shanghai 整年生產了 15 萬輛,接近特斯拉全年產能的 30%
2021 年隨着上海超級工廠擴建工程完工,特斯拉中國的生產目標直接拉升到 55 萬輛,根據中國分析師調查指出,上海廠目前將以每週生產 5 千輛 Model 3 3 千輛 Model Y 的速度,全力向年度目標衝刺。
特斯拉做一輛就賣一輛不是在開玩笑,但其他車廠其實也面臨類似的狀況,因為電動車產能實在很不足,兩個關鍵零組件限制了電動車的產能:電池和晶片。
特斯拉的主要零件供應商 Panasonic,在 2020 年已經將電池產能從 24 GWh 提升到 39 GWh,中國廠的主要電池供應商 LG Chem 也正在擴增產線,預計能夠提供 32 萬輛特斯拉電動車使用,這個數字差不多就是 2021 年上海廠要達標 50 萬輛所需的電池。
這還只是特斯拉一家廠商,全球最主要的三大電池供應商寧德時代、LG Chem Panasonic,加起來提供了全球 7 成的電動車電池,在特斯拉瘋狂拉貨的狀態下,其他車廠也得全力搶電池,搶不到的就只能乖乖等。現在不僅特斯拉想要自製電池,GM、福特、豐田全部都在考慮自製電池,來解決缺電池問題。
第二個限制產能的零件是車用 IC,這個看似微小的零件,不管電動車或燃油車都需要使用,與整車相比其成本雖低,然而一旦供給不足,組裝就只能停擺。自 2020 年底開始的缺貨潮已然影響到燃油車出貨,電動車使用的晶片數量更是燃油車數倍,目前車廠只能癡癡等待缺貨狀況緩解。

電動車銷量的第一推手:政策!
為什麼 2020 年各大車廠會在疫情下力推電動車?答案很簡單,不賣會罰錢。2020 是歐盟碳排放標準的門檻年,根據法規要求,車廠平均碳排放量需要從 2019 年的每公里 130 克,下降到每公里 95 克,未能達標的車廠,每超標一克,依據售出的車輛數,每輛罰款 95 歐元。
同時,歐洲許多國家也針對購買電動車的民眾提供補助,包括減稅,以及購車金回饋,金額從 3 千歐元到 9 千歐元不等。歐洲各國也提供大筆預算,擴建公共充電樁,完善基礎建設,降低民眾換購電動車的門檻。
在這三重因素加成下,歐洲市場 2020 年的電動車賣出超過 50 萬輛,賓士的 EQC 以及保時捷 Taycan 都有兩萬輛以上成績,福斯新推出的 ID.3 甚至直接超車特斯拉成為歐洲電動車銷售冠軍,以各廠提出的預估銷量來計算,2021 年歐洲純電車將有機會賣出 75 萬輛。
全球最大的電動車市場依然是中國,2020 年中國市場已經賣出 100 萬輛純電動車,插電混動車約 24 萬輛;其中特斯拉 Model 3 在連續降價的猛攻下,成功以年銷 13.7 萬輛登頂。第二名是短程代步電動小車五菱宏光 Mini EV,第三名是長城汽車集團的電動小車 Ora R1

值得注意的是比亞迪,雖然沒有排入前三名車款,但是集團底下所有純電車型合併銷售量約 13 萬輛,整體比 2019 年衰退了 17%,以品牌來說依然是前段班,如果算入插電混動車和商用車,BYD 仍是電動車界的小巨人。中國市場在 2019 年經歷補貼退場的低潮,現在他們延長新能源車補貼政策到 2022 年底,加上各省推出現金購車補貼等方案,普遍預期中國電動車在 2021 年也能有 40% 左右成長,在特斯拉中國製 Model Y 大軍壓境下,中國自主品牌的空間雖然會被壓縮,小型車的成長空間會比 SUV 好得多。

新總統上任,美國綠能與電動車市場樂觀
雖然特斯拉是來自美國,但在過去幾年美國聯邦政府與加州政府之間,對於空污、碳排放的看法始終存在矛盾。隨着美國新任總統拜登(Jor Baiden)上任,和普遍認為較支持綠能的民主黨執政,一般預估美國電動車市場在未來 5 年將會進入快速成長期。
野村綜研最新汽車市場報告指出,美國市場在 2021 年將會產生與 2020 年的歐洲市場相似變化,其中一個主要變因就是新總統可能會推出更嚴格的碳排放規範,可能會帶動美國插電混動車和純電車的成長。
按照目前美國市場各大車廠的銷量,以及碳排放量來估算,2022 年車廠可能因此產生的碳稅高達 20 億美元,再假設美國在 2025 年回歸到歐巴馬時代的碳排標準,屆時可能產生的碳稅將會是 70 億美元。如果各車廠不能達標,這筆錢不是落入聯邦政府手中,就是進到特斯拉的口袋裡。
值得注意的是,美國碳排放標準的計算方式不像歐盟和中國以車重為基礎,美國是以 Foot Print(四輪面積為標準)來計算碳排放,這對於皮卡車和卡車結構的休旅車來說,比較吃虧,這也可以說明,為什麼 GM 和福特電動化的第一個目標是休旅車和皮卡車。
2020 年美國電動車銷量約 35 萬輛,2021 年隨著各大廠新款電動車陸續交車,預計銷量將會來到 50 萬輛。
(本社研究部回顧20210603)